Специальная железнодорожная комиссия закончила работу по определению причин, из-за которых на участке «Камышет – Ук» с рельсов сошли 22 грузовых вагона. По мнению экспертов, авария произошла вследствие сильного износа железнодорожного полотна.

Специалисты провели более десятка экспертиз, проверили техническое состояние всех вагонов товарняка, изучили состояние путей в месте крушения и всю необходимую техническую документацию. В итоге пришли к выводу, что вагоны могли сойти с рельсов из-за ненадлежащего состояния железнодорожных путей.

По информации нижнеудинской транспортной прокуратуры, пути на этом отрезке сильно изношены, деревянные шпалы прогнили и давно требовали замены. Второй фактор, спровоцировавший аварию – несоответствующая техническим условиям длинномерной контейнерной тележки. Именно она первой не вписалась в поворот, сошла с рельсов и потащила за собой вагоны.

Однако железнодорожники отвергают версию прокуратуры о неисправности путей. Они уверяют: если бы рельса в каком-то месте открепилась от шпалы, то первым под откос улетел бы электровоз. И уже потом потащил за собой все вагоны. В данном же случае первым упал 13 вагон от головы состава.

Официальная версия происшедшего появится только на следующей недели. Хотя разбирательства наверняка продляться еще  не один месяц.